Est-ce que voler en économie premium vaut l’argent supplémentaire ?

Est-ce que voler en économie premium vaut l’argent supplémentaire ?

Voler en classe affaires est une façon d’éviter ces sentiments d’enfoncement, mais comme c’est un traitement spécial impliquant beaucoup de miles de grands voyageurs pour la plupart d’entre nous, l’économie premium peut être une évasion plus réalisable des sièges économiques réguliers.

Alors que je remets ma carte d’embarquement à la porte d’embarquement pour un vol Sydney-Londres, je sens mon moral remonter après avoir appris que mon surclassement pour passer en revue la classe économique supérieure World Traveller Plus de British Airways est passé.

En m’installant dans mon siège, je constate qu’ils sont légèrement plus larges et s’inclinent davantage que les sièges économiques de BA, et qu’il y a plus d’espace pour les jambes grâce à la distance entre les rangées qui est de 38 pouces, contre 31 pouces sur la plupart des sièges économiques.

L’appui-tête réglable de « style hamac » se déplace de haut en bas de façon à pouvoir être positionné à la base du cou, et bien que rien ne se compare à un lit plat, je suis heureux de constater que lorsque je mets mon siège en arrière et mes pieds en haut sur le repose-pieds réglable, je peux m’étirer confortablement.

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British Airways World Traveller Plus. Photo : British Airways
La cabine « World Traveller Plus », alias premium economy. Photo : British Airways

Il y a deux ports USB et une prise de courant dans le siège et si vous voulez revivre certains de vos souvenirs de vacances, vous pouvez visionner les photos de votre appareil via le port USB. Si vous avez un câble RCA, vous pouvez également vous connecter via le port RCA du siège (sauf sur les avions B787 où les ports RCA ne sont pas disponibles).

Pour mon premier vol sur le BA16 Sydney-Singapour, les sièges 777-300ER sont dans une configuration 2-4-2, tandis que mon vol BA12 de Singapour à Londres est sur un A380 avec une disposition 2-3-2.

Bien que les sièges soient les mêmes sur les deux avions, la cabine de l’A380 semble plus spacieuse, et si vous vous retrouviez ici dans le siège du milieu, vous pourriez demander à tour de rôle aux personnes de chaque côté si vous pouvez sortir, et doubler vos chances de liberté lorsqu’elles se lèvent pour se dégourdir les jambes.

Pour ceux qui occupent les sièges fenêtres des rangées A et K, l’A380 présente l’avantage supplémentaire de disposer de bacs de rangement à côté des sièges. Ceux-ci sont de la même taille que ceux de la classe affaires et de la classe économique d’ailleurs, et parfaits pour toutes ces choses que vous voulez à portée de main.

British Airways
Roomier : les sièges du World Traveller Plus. Photo : British Airways

Malgré le fait d’être au deuxième rang du World Traveller Plus, les bulles sont déjà épuisées lorsqu’on me demande ce que je souhaite pour ma première boisson dans le ciel. Heureusement, sur le tronçon de soirée Singapour-Londres, le Prosecco est offert avant le décollage et reste disponible plus tard dans le vol.

Le déjeuner est servi environ une heure après le décollage et comprend une entrée de couscous, un choix de blanc de poulet rôti avec purée de pommes et légumes de saison rôtis ou un curry de légumes verts thaïlandais avec riz frit à l’ananas pour le plat principal, et un crumble aux pommes pour le dessert. On peut aussi faire son choix parmi des petits pains nature et des petits pains aux graines dans un panier.

Sur certains vols au départ de Londres, vous pouvez également commander à l’avance votre plat principal dans la section Gérer ma réservation du site web de BA.

British Airways Photo : British Airways
Repas World Traveller Plus de British Airways. Photo : British Airways

Nous recevons des couverts en métal enveloppés dans une serviette en tissu, et si les deux accompagnements sont servis dans des bols en plastique, le plat principal arrive sur une assiette chauffante.

De manière un peu surprenante, il n’y a qu’un seul vin blanc et un seul vin rouge disponibles, à savoir le Dudley’s Stone Chenin Blanc-Colombard et le Luis Montevilla Tempranillo Syrah.

Je suis également déçue de constater que si notre repas principal est peut-être un cran au-dessus de l’économie, le « thé de l’après-midi » sur notre carte de menu semble n’être rien d’autre que le même petit pain avec de la tomate et du fromage qui est servi en économie. Lorsque je demande s’il y a une différence, on me répond que notre petit pain est arrivé dans une boîte en carton avec un chocolat Cadbury Dairy Milk de taille snack à l’intérieur.

Sur le vol A380, une fois de plus, le repas principal est différent de celui de l’économie, mais le second est presque le même, l’économie semblant bénéficier de la meilleure offre. Cette fois, nous recevons tous les deux les mêmes options de petit-déjeuner chaud, mais en traversant la classe économique, je remarque que certains plateaux ont une portion de fruits coupés sur le côté, ce que nous n’avons pas reçu.

Les options de divertissement sont les mêmes dans tout l’avion, mais les passagers de World Traveller Plus reçoivent des écouteurs réducteurs de bruit à utiliser lorsqu’ils choisissent parmi plus de 1000 heures de films, d’émissions de télévision et de programmes audio.

La trousse de toilette World Traveller Plus de British Airways. Photo : British Airways
Trousse de toilette World Traveller Plus de British Airways. Photo : British Airways

Les trousses de commodités ne sont distribuées que sur les vols de nuit et se composent de chaussettes, de bouchons d’oreilles, d’une brosse à dents et de dentifrice, ainsi que d’un masque pour les yeux.

Du côté positif, si vous avez beaucoup de bagages, World Traveller Plus a une plus grande franchise de deux bagages enregistrés de 23 kg chacun, ainsi qu’un bagage cabine et un sac personnel plus petit pour les bagages à main. Et si vous êtes assez fort, les deux bagages à main peuvent également peser jusqu’à 23 kg chacun.

Alors, le World Traveller Plus vaut-il la peine d’être payé plus cher ?

Si l’on considère que les billets Sydney-Londres avoisinent les 4000 $, ce qui les rend jusqu’à quatre fois plus chers que certains tarifs économiques de British Airway, c’est un gros appel. Surtout lorsque vous considérez que moins de 6000 $ vous permettra d’obtenir un lit plat, un accès au salon et tous les autres avantages qui viennent avec la classe affaires de BA.

Cela dit, bien qu’il y ait eu quelques déceptions sur le front de la nourriture et des boissons, il ne fait aucun doute que mes vols long-courriers en premium economy de British Airways de Sydney à Londres ont été beaucoup plus confortables que mon retour en economy.

Même si les sièges et le service étaient parfaitement corrects en ce qui concerne l’économie, au fur et à mesure que les heures défilaient, j’aurais souhaité pouvoir m’étirer en économie premium. Mais là encore, si je fais un vœu, allons-y pour la première classe, et faisons-le vraiment avec style.

The writer was upgraded to World Traveller Plus from a paid economy ticket.

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