Is premium economy vliegen het extra geld waard?

Is premium economy vliegen het extra geld waard?

Vliegen in business class is één manier om die zinkende gevoelens te vermijden, maar aangezien dat voor de meesten van ons een speciale traktatie is waarvoor veel frequent flyer miles nodig zijn, kan premium economy een beter haalbare ontsnapping zijn uit de gewone economy stoelen.

Als ik bij de gate mijn instapkaart overhandig voor een vlucht van Sydney naar Londen, voel ik mijn stemming opleven nadat ik te horen heb gekregen dat mijn upgrade naar de premium economy World Traveller Plus van British Airways is doorgekomen.

Als ik me in mijn stoel installeer, merk ik dat ze iets breder zijn en verder achterover leunen dan de economy stoelen van BA, en er is meer beenruimte dankzij de afstand tussen de rijen die 38 inch bedraagt, vergeleken met 31 inch op de meeste economy stoelen.

De verstelbare “hangmat stijl” hoofdsteun beweegt op en neer, zodat het kan worden gepositioneerd aan de basis van de nek, en terwijl niets is te vergelijken met een plat bed ik ben blij om te vinden dat wanneer ik mijn stoel naar achteren en mijn voeten omhoog op de verstelbare voetsteun ik kan comfortabel uitrekken.

WAAROM WE BUSINESS CLASS VERWIJDEREN VOOR DIT

DE WAARHEID OVER PREMIUM ECONOMY VIA BUSINESS VLIEGEN

PREMIUM ECONOMY VS BUSINESS: WAT IS HET VERSCHIL?

British Airways World Traveller Plus. Picture: British AirwaysBritish Airways World Traveller Plus. Foto: British Airways
De “World Traveller Plus”-cabine, ook bekend als premium economy. Beeld: British Airways

Er zijn twee USB-poorten en een stopcontact in de stoel en als u uw vakantieherinneringen opnieuw wilt beleven, kunt u foto’s van uw apparaat bekijken via de USB-poort. Als u een RCA-kabel hebt, kunt u ook verbinding maken via de RCA-poort van de stoel (behalve op B787-vliegtuigen waar de RCA-poorten niet beschikbaar zijn).

Voor mijn eerste vlucht op BA16 Sydney naar Singapore zijn de 777-300ER stoelen in een 2-4-2 configuratie, terwijl mijn BA12-vlucht van Singapore naar Londen op een A380 is met een 2-3-2 lay-out.

Hoewel de zetels hetzelfde zijn op beide toestellen, voelt de A380 cabine ruimer aan, en als je je hier in de middelste zetel bevond, zou je om beurten de mensen aan weerszijden kunnen vragen of je eruit kon, en je kansen op vrijheid verdubbelen als ze opstonden om hun benen te strekken.

Voor degenen die in de stoelen aan het raam op rij A en K zitten, heeft de A380 het extra voordeel van opbergbakken naast de stoelen. Deze hebben dezelfde afmetingen als die in business class en economy, en zijn perfect voor al die dingen die je binnen handbereik wilt hebben.

British Airways
Ruimer: de World Traveller Plus-zitplaatsen. Afbeelding: British Airways

Ondanks dat ik op de tweede rij van World Traveller Plus zit, zijn de bubbels al op als mij wordt gevraagd wat ik voor mijn eerste drankje in de lucht wil. Gelukkig wordt op het avondtraject van Singapore naar Londen de Prosecco aangeboden voor het opstijgen en is deze later tijdens de vlucht nog steeds beschikbaar.

De lunch wordt ongeveer een uur na het opstijgen geserveerd en bestaat uit een couscous voorgerecht, een keuze uit gebraden kipfilet met pomme purée en geroosterde seizoensgroenten of een Thaise groene groenten curry met ananas gebakken rijst als hoofdgerecht, en een appel crumble als dessert. We kunnen ook kiezen uit gewone broodjes en broodjes met zaden in een mandje.

Op sommige vluchten vanuit Londen kunt u uw hoofdgerecht ook vooraf bestellen in de Manage My Booking-sectie op de website van BA.

British Airways Foto: British Airways
British Airways World Traveller Plus-maaltijd. Foto: British Airways

We krijgen metalen bestek gewikkeld in een stoffen servet, en terwijl de twee bijgerechten in plastic kommen worden geserveerd, komt het hoofdgerecht op een verwarmde plaat.

Een beetje verrassend is dat er maar één witte en één rode wijn beschikbaar zijn, namelijk de Dudley’s Stone Chenin Blanc-Colombard en Luis Montevilla Tempranillo Syrah.

Ik ben ook teleurgesteld dat, terwijl onze hoofdmaaltijd een stuk boven economy mag zijn, de “afternoon tea” op onze menukaart niets meer blijkt te zijn dan hetzelfde broodje met tomaat en kaas dat in economy wordt geserveerd. Als ik vraag of er een verschil is, krijg ik te horen dat ons broodje in een kartonnen doos zat met een snackformaat Cadbury Dairy Milk chocolade erin.

Op de A380 vlucht is de hoofdmaaltijd weer anders dan in economy, maar de tweede maaltijd is bijna hetzelfde, waarbij economy de betere deal lijkt te krijgen. Deze keer krijgen we allebei dezelfde warme ontbijtopties, maar als ik loop door economie merk ik dat sommige trays een portie gesneden fruit aan de zijkant hebben, die we niet hebben ontvangen.

Intertainment opties zijn hetzelfde in het hele vliegtuig, maar World Traveller Plus passagiers krijgen een geluidsreducerende koptelefoon om te gebruiken wanneer ze kiezen uit meer dan 1000 uur aan films, TV shows en audio programma’s.

British Airways World Traveller Plus amenity kit. Beeld: British Airways
British Airways World Traveller Plus-amenitykit. Foto: British Airways

Amenity-pakketten worden alleen op nachtvluchten uitgedeeld en bestaan uit sokken, oordopjes, tandenborstel en tandpasta, en een oogmasker.

Als u veel bagage hebt, kunt u met World Traveller Plus twee ingecheckte tassen van 23 kg elk meenemen, alsmede een handbagage en een kleinere persoonlijke tas als handbagage. En als u sterk genoeg bent, kunnen beide handbagagestukken ook elk 23 kg wegen.

Dus is World Traveller Plus het extra geld waard?

Aangezien tickets van Sydney naar Londen rond de $4000 mark liggen, en daarmee tot vier keer duurder zijn dan sommige economy-tarieven van British Airway, is dat een grote vraag. Vooral als je bedenkt dat je met minder dan $6000 een flat bed, loungetoegang en alle andere extraatjes van BA’s business class krijgt.

Dat gezegd hebbende, terwijl er enkele teleurstellingen op het gebied van eten en drinken waren, is er geen twijfel dat mijn lange afstandsvluchten in de premie economy van British Airways van Sydney naar Londen veel comfortabeler waren dan mijn terugkeer in economy.

Zelfs al waren de economy stoelen en service perfect in orde, naarmate de uren verstreken wenste ik dat ik me kon uitstrekken in premium economy. Maar ja, als ik dan toch een wens moet doen, dan maar eerste klas, en wel in stijl.

The writer was upgraded to World Traveller Plus from a paid economy ticket.

QANTAS PREMIUM ECONOMY: HOW GOOD IS IT?

AIRLINES WHERE PREMIUM ECONOMY IS WORTH IT

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *